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2019年11月18日 13:40:15来源:嘉年华彩票下载编辑:pk88彩票官方

山东邹城:检察建议宣告送达有了“邹城标准”

座舱科技感方面,毫无疑问是雷凌科技版更胜一筹,全新的设计风格与更具现代化的科技配置都是英朗所不具备的,尤其是那12.1英寸超大中控屏,不仅显示效果出色,其功能性也非常丰富,可以说是融阔了这个级别该有的一切功能。相比之下,英朗旗舰版的7英寸中控屏就显得普通许多,整体内饰的视觉效果远不及雷凌那么的具有科技感,而且在视觉之外的安全科技配置上,雷凌所罗列的配置清单就足以甩英朗一条街,智能科技领域雷凌科技版车型再胜一筹。

相比之下,英朗旗舰版在智联科技方面就显得平淡许多,中控只搭载了一块7英寸的彩色触控屏,仪表盘也仅仅为传统机械式指针造型,中间夹杂着一块行车电脑液晶显示屏,并没有酷炫的HUD抬头显示功能,内饰营造的科技感显然不及雷凌科技版车型的表现,但好在做工细节方面还是对得起自身定价。

英朗的悬架结构采用的是前麦弗逊与后多连杆独立悬挂,整体调校偏向于家用舒适性,因此在滤振效果上做得比较出色,即便遇上比较大的减速带或坑洼路段,也不会有太多的弹跳动作传递到车内,依旧能给你一种舒适的乘坐体验,算是典型的居家用车风格。

“目前,我院检察建议公开宣告送达标准化试点工作正处于体系试运行实施阶段。下一步,我们将科学修订、严格执行检察建议宣告送达标准,扎实开展、有序推进检察建议宣告标准化试点工作,在创新基层检察院法律监督工作方式上不断做出有益探索。”该院检察长王岗对检察建议宣告标准化试点工作谈了今后的设想和展望。

为了测评的公平公证,我们分别找来了两款售价区别不大,且各自在车系里性价比相对较高的那款,分别是雷凌2019款185T CVT科技版(以下简称雷凌科技版)与英朗2019款18T自动互联旗舰版(以下简称英朗旗舰版),官方售价为13.98万元与14.39万元。

正义网济宁11月7日电(记者郭树合 通讯员许胜君)“本次检察建议宣告送达正式开始!”近日,在山东省邹城市检察院检察建议宣告室内,该院第四检察部检察官正在向被建议单位公开宣读检察建议。这是该院开展检察建议宣告送达标准化试点创建以来进行的首次宣告送达活动,该市人大代表李锐明,市政协委员、市人民监督员李福元全程参与本次宣告送达活动。

雷凌采用了前麦弗逊式独?悬挂,和新型双叉臂独立后悬的组合,更注重驾驶操控感,底盘在经过优化细节构造和用料后,不仅让驾驶者感受到更顺畅的转向手感,以及出色的操控乐趣,还增强了高速行驶的稳定性,让驾驶变得随心所欲,同时还有越级般的行驶质感。可以说雷凌的驾驶质感融合了驾驶乐趣与乘坐舒适性。

2017年10月,该院被确定为全省检察机关检察建议规范化试点单位。2018年上半年,为推动检察建议规范化工作高质量发展,固化相关工作经验做法,探索破解宣告送达过程中存在的场所建设、送达流程、文书编制、跟进监督、结案评估等规范化程度不高等问题,该院向山东省标准化战略领导小组申报了“邹城检察建议公开宣告标准化试点”项目,同年8月获批立项。同年11月,该院被山东省检察院确定为全省检察机关标准化建设试点院。

两款车都支持车辆与手机互联功能,雷凌配备百度 Carlife和Welink手机互联系统,而英朗配备支持CarLife, CarPlay & MirrorLink手机映射,便利性都表现不错,不过语音识别控制方面,英朗仅支持简单的多媒体系统与电话的识别,而雷凌科技版则要丰富的多,像设置导航、在线听音乐、调节空调以及查询气象天气等一些实用的功能,均可通过语音来实现操控,功能性方面较英朗更全面也更智能。

在驾乘质感方面,两款车均采用四轮独立悬架系统,相比部分竞品车型的非独立后悬架,无论是雷凌还是英朗都显得要厚道的多,只是两者的调校风格有些许的差异,英朗的调校更专注于家用风格,整体乘坐的舒适性能让人满意。而雷凌搭载的新型双叉臂独立后悬,兼具一定的操控,使整车更具操控乐趣与乘坐舒适性,性能表现更加均衡,至于两者谁胜谁劣还得看您个人的用车需求。

座椅方面,雷凌采用的是运动化风格座椅,在驾驶员肩部、背部、腰部以及腿部都具有不错的包裹性,同时厚实的填充物也让其拥有不错的柔软性,整体性能算是兼具了乘坐时的舒适性与对身体的包裹性;而英朗的座椅则相对比较家用化,软硬程度适中,乘坐舒适性也不错,只是整体的包裹性稍显不足,车辆在高速过弯时能明显感受到身体的侧倾。

“试点的首次运行,使检察建议宣告送达更加规范,部门之间的衔接更加流畅,承办检察官能够熟练掌握宣告送达的各环节的标准要求,初步实现了宣告送达工作的标准化。”负责该院检察建议公开送达标准化试点工作的检察业务管理部主任毛勇说道。

在参加宣告送达之后,被建议部门单位负责人也深有感触,表示宣告送达标准化提高了案件办理的透明度,对其自身来说也是一次严肃的法治教育。应邀参加活动的第三方代表表示:“以前参加检察院宣告送达活动,好几个人分别通知我参加,不知到底听谁的,宣告送达中的流程也时有变化。实施宣告送达标准化后,检察院确定了协调分工,统一了活动流程,真正实行宣告场所化、仪式化、公开化。”

雷凌与英朗座舱谁更强?专业编辑测评驾乘质感

车辆座舱舒适性,主要体现在车内成员乘坐空间的大小,与车内座椅的柔软程度以及座椅对身体的包裹性上。雷凌的车身尺寸分别为4640/1780/1455mm,轴距为2700mm,尺寸数据处于同级中上游水准;而英朗车身长宽高为4609/1798/1486mm,轴距为2640mm,在车身长度与轴距上雷凌占有一定优势,理论上车内后排乘客的腿部空间相比英朗表现会更好。

此外,两车在安全科技方面的表现也相差甚大。雷凌除了配备车身稳定控制系统、可视胎压监测与8安全气囊外,还配备主动刹车功能以及丰田最新的TSS智行安全套装。该安全套装包含有动态雷达巡航控制、车道循迹辅助、主动远近光灯调节、预碰撞安全系统等,在紧急情况下车辆能够自动捕捉前方事物并采取相应的制动措施,这对于新手司机或是对道路环境不熟的人来讲就显得特别友好。雷凌强大丰富的主被动安全配置的配备可以说是刷新了这个级别车型在安全配置方面给人的固有认知。

单就座舱舒适性体验来看,雷凌的表现更佳,更长的轴距与更低的车身重心,都使得它的内部乘坐空间要优于英朗。而在座椅方面,雷凌依然突出,运动化风格的座椅造型同级中并不多见,相比英朗家用风格的设计,明显前者更能博得年轻消费群体的喜爱。至于舒适性方面,尽管英朗的表现不赖,但雷凌胜在座椅的支撑与包裹性上,总体表现更均衡。因此两车的座舱体验方面,雷凌胜出。

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