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作者:2分pk10网址发布时间:2019年11月23日 00:24:36  【字号:      】

汽车预测解决方案公司(Auto Forecast Solutions)负责全球汽车预测的副总裁山姆·菲奥拉尼(Sam Fiorani)表示表示,价格更高的皮卡也为汽车制造商提供了更好的机会,使他们能够从电池投资中获利,但对于特斯拉而言,要想在盈利的前提下打造一款和F-150同价位的电动皮卡绝非易事。

这款皮卡有单电机后驱、双电机全驱和三电机全驱三个版本,售价分别3.99万美元、4.99万美元和6.99万美元,续航分别为250英里(约402公里)、300英里(约482公里)和500英里(约804公里),百公里加速最快为2.9秒,预期从2021年开始生产。目前这款车已经接受网上预定,需缴纳100美元定金。

据eVestment周四公布,对冲基金经理在10月份连续第八个月遭遇赎回,为自2008年金融危机以来持续时间最长的一次。而且除了2月份,今年以来对冲基金每个月都遭遇赎回,年内赎回总额已达879亿美元,是去年总额的两倍多。究其原因,在于对冲基金表现不及大盘,但却收取较高费用令投资者不满。

特斯拉“装甲车”Cybertruck发布,能否引发皮卡地震?

此外,基金关闭的速度连续四年超过基金新增速度,甚至一些大牌公司也有基金关闭、或者向投资者返还资金。而今年受影响最大的是多空股票基金,赎回约410亿美元;其次是宏观基金经理,流出230亿美元。不过,并非所有基金都受到了影响。据eVestment的数据,仍有大约45%的基金出现了资金净流入。其中,事件驱动型基金一直都很亮眼,截至10月份资金净流入136亿美元。商品交易顾问(CTA)基金也连续第三个月出现资金流入。让我们来看看汇丰银行列出的2019年表现最好和最差的20只对冲基金。

再来看看以下这些更引人瞩目的基金——这样的基金越来越少——以及他们在2019年的表现。(完)本文首发于微信公众号:人民币交易与研究。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

根据高盛的最新对冲基金趋势监测数据,对冲基金年内迄今上涨大约10%,相比2018年11月末平均录得近两位数的跌幅,今年的表现还算可以。

特斯拉的皮卡还有另一个不容忽视的挑战。根据IHS的数据,德克萨斯州是美国最大的半吨皮卡登记地,但该州禁止汽车制造商直接向消费者销售汽车。截至今年9月,该州份额占全国总量的比例为14%,是第二名密西根州的两倍还要多,后者也有类似禁令。(本文内容综合自:Reuters、Bloomberg、Electrek ,图片来自:Tesla,AP)

对冲基金卷入赎回潮 一连八月金融危机来最长

在发布会中,为了展示这款”装甲车“的坚不可摧,马斯克让彪形大汉进行了“实锤”测试,被大锤猛击之后的车身毫发无伤。但这款炫酷的“装甲车”在展示时也出了“车祸”。当两个钢球砸向玻璃时,但竟然意外出现了明显的大块裂纹,引发了尴尬。

不过,近期对全尺寸电动皮卡的需求可能不会很大。行业咨询公司IHS Markit估计,到2026年,电动皮卡(包括全尺寸和中型)的销量预计约7.5万辆左右,尽管轻型卡车整体总销量预计会达到300万辆。特斯拉的这款皮卡还没考虑在内。




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